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全球首款量产“太阳能汽车”上市,真的是晒太阳就能跑_必一体育
发布时间:2024-06-14

2020款现代SonataHybrid在韩国正式上市,这是全球首款配备车顶太阳能充电系统的量产汽车。该车除在韩国发卖外,行将登岸北美市场,但还没有在欧洲或中国市场发卖的打算。

早在2012年,丰田就初次为其量产的夹杂动力车型普锐斯,推出了车顶太阳能充电系统的可选设置装备摆设,但只能是在泊车的时辰为车载透风系统供电,并作为车载12V铅酸电池的辅助充电电源。

比拟之下,作为全球首款量产的“太阳能汽车”,2020款Sonata Hybrid的车顶太阳能系统,能够为混动系统的电池充电。对这项手艺,现代是玩票性质,仍是当真的?这是不是意味着一个新的成长标的目的,有无其他玩家跟进的?

01 现代车顶太阳能充电系统

今朝,现代在车顶太阳能系统方面,已计划了三代产物,此中,2020款Sonata Hybrid,搭载的是第一代的车顶太阳能充电系统,为该车搭载的1.76kWh的电池充电。

作为第一代系统,今朝来自车顶太阳能面板的电量很少,充电效力也很低,在6个小时内,只能够为1.76kWh的电池布满30%-60%的电量,但,能够实此刻汽车行驶进程中充电,理论上每一年能够增添1300千米的行驶里程。

“车顶太阳能充电系统,是现代汽车若何成为洁净挪动供给商的一个很好的例子。该手艺使我们的客户可以或许积极处理排放问题。我们正在尽力进一步将该手艺的利用规模从环保型车辆声势扩大到内燃机车辆,“现代汽车团体高级副总裁兼车身手艺部分担任人Heui Won Yang说。

为了实现现代汽车的方针,手艺人员正在进行第二代和第三代车顶太阳能充电系统的测试。下面是一些计划:

1、第二代将被整合到内燃策动机汽车的全景天窗中,现代汽车暗示,其首要目标是帮忙这些车辆知足日趋严酷的二氧化碳排放律例。

2、第三代系统今朝正在测试中,旨在提高纯电动汽车的能量输出,此中面板集成在车顶和策动机罩中。

从上面的计划,我们能够看到现代鞭策车顶太阳能充电系统的决心是很年夜的,可是,从第一代的产物数据也能够看到很年夜的改良空间,而且,今朝其实不晓得具体的本钱。但愿,在第2、第三代产物上,能够有更好的充电效力的晋升。

02 更多“太阳能汽车”玩家

韩国现代在摸索“太阳能汽车”的道路上其实不孤独,不管是中国,仍是在国外,都有很多的玩家,包罗丰田如许的国际汽车巨子,都在摸索“太阳能汽车”,下面看看那些“同业”们。

中国汉能

早在2016年,汉能团体就发布了四款太阳能电动车,别离是solar A、solar R、solarO、solar L,四款车型具有分歧的定位。在CES Asia2018上,汉能再次展出了solar A,可是,CESAsia 2019并没有看到汉能的身影。

按照彼时的材料引见,solar A的太阳能面板达7.5平方米,天天在足够的阳光下光照5-6个小时,年夜约能够发8-10度电,能够撑持这台重达1.2吨的车辆行驶80千米,年均行驶2万千米以上。

在CES Asia 2018上,汉能薄膜发电团体履行董事、高级副总裁张彬暗示,正在和奥迪、一汽、北汽等车企进行相干方面合作,将来2-3年将会实现太阳能汽车的量产。

2

荷兰草创公司Lightyear

本年6月份,荷兰电动汽车草创公司Lightyear,发布了名为“Lightyear One”的首款量产车原型,续航里程为450英里,打算在2020年交付,预订价格则高达13.3万英镑。

Lightyear是由取得2013年、2015年和2017年世界太阳能挑战赛的埃因霍温团队创建,结合开创人兼首席履行官Lex Hoefsloot暗示,当气候卑劣的环境下,太阳能充电功能不成用的时辰,能够经由过程通俗的家用插座充电,充一晚能够取得400千米的续航。

在典型的荷兰气候中,估计One将利用太阳能在一年熟行驶约5,000至6,000英里。按照WLTP测试周期,它的电池在完全充电后能够供给近450英里的续航里程。

客岁年末,Lightyear公布与Leaseplan成立合作火伴关系,使其汽车在2020年推出时可供租赁和采办。该公司还在荷兰的Helmond开设了一家出产工场。今朝,该公司具有100名员工,包罗前特斯拉,法拉利和捷豹员工。

3

日本丰田、夏普

在2019年7月,日本丰田公布将经由过程特地设想的示范车辆,在车路上测试新的太阳能电池手艺。合作的对象是夏普,将夏普此前为新能源和工业手艺开辟组织(NEDO)开辟了的高效太阳电池板,安装在丰田混动车型普锐斯的车顶、策动机盖和车尾箱盖。

据引见,上述太阳能电池板,能够发生年夜约860瓦的功率,转换效力为34%,要比此刻的量产版本的22.5%超出跨越很多,而且比拟量产版本只能在停放时为汽车的透风系统供电,或12V的铅酸电池供电,新的系统能够外行驶进程为动力电池充电。

太阳能电池层压在屋顶曲面博璃顶部的树脂中,与普锐斯的常规硬顶设想相婚配。倒霉的是,这类强化博璃板在美国还没有经由过程侧翻碰撞实验,是以太阳能屋顶选项今朝仅合用在日本和欧洲的普锐斯。

人类摸索新能源的脚步,永久不会住手,太阳能汽车只是此中的一个标的目的。


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