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最新研究:最大限度的利用燃料电池中的铂_必一体育
发布时间:2024-07-20

  电极催化是燃料电池能量转换的要害身分。因为贵金属如铂被用作催化剂,提高效力是氢燃料电池的首要研究标的目的。

  在Zuse- gemeinschaft的成员DECHEMA- forschungsinstitut (DECHEMA research institute),科学家们与来自科学和工业范畴的合作火伴正在改良聚合物电解质燃料电池(PEMFCs),以实现铂的最好操纵。首要目标:避免贵金属在利用进程中止电。这应当经由过程在电极布局中尽量地分离贵金属,同时连结需要的不变性来实现。研究人员不但在电极上研究铂的布局,还在碳基板长进行研究。研究小组担任人让-弗朗索瓦•德里莱注释说:“假如碳太滑腻,铂颗粒就集聚集。”经由过程一种新型的中孔碳布局,研究人员想要到达如许一个方针,即铂粒子除连结本来的外形和特点外,还要逗留在它们应当逗留的位置,乃至在运转数千小时以后也不会分开它们的初始位置。

  DECHEMA研究地点结合项目中的使命是开辟知足这些尺度的铂合金和碳。在制造碳的进程中,法兰克福的研究人员选择了一种工艺,包罗增进碳的孔隙布局更矫捷的设置装备摆设,以作为铂的基底。

  原材料:一个问题范畴

  作为项目合作火伴,萨尔年夜学正在进一步评估石墨烯类化合物等碳布局作为铂催化剂载体的合用性。来自DECHEMA研究所和Saarland年夜学的材料正在Duisburg的另外一个项目合作火伴ZBT尝试室的燃料电池中进行测试。杜伊斯堡将插手分级催化剂层,以提高效力。

  虽然燃料电池汽车对铂的需求是个问题,但它并没有撑持内燃机的论点,由于今天的铂金需求首要来自汽车行业的三元催化转换器。具体来讲,今天全球每一年利用的170吨加工铂中,年夜约有95吨用在保守的三元催化转换器。

  收受接管铂纳米颗粒:一个进一步的研究课题

  依照今朝的手艺,每辆85千瓦的电动策动机汽车平均需要30克铂,是以,在今天的手艺程度下,以保守汽车的铂用量计较仅可以或许知足约300万辆燃料电池汽车的用量。这注解,提高铂的利用效力的研究是何等的主要。是以,收受接管铂纳米颗粒是研究和开辟的另外一个要害主题。因为资本欠缺,电池和氢燃料电池的夹杂利用有助在将来的电气化交通。

  (原文来自:燃料电池项目 中国新能源网分析)


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